Magneti Marelli Presseworkshop Beleuchtung

In unserem Produktvergleich wurden die Scheinwerfer zweier Volumenmodelle mit jeweils zwei Nachbauprodukten verglichen; VW Golf V und BMW 3er (E46/4). Die durchgeführten Tests orientieren sich sowohl an den gesetzlichen Homologationskriterien als auch an den Anforderungen der OE-Kunden.

Bereits beim Lieferumfang gab es Unterschiede, die einem Käufer nicht sofort auffallen. Möchte er den Scheinwerfer einbauen, entdeckt er das Fehlen diverser Einzelteile, welche die ursprüngliche Preisdifferenz zwischen Original und Nachbau minimieren.

Original: serienmäßig mit LT und Leuchtmittel                           Nachbau: Lieferung ohne LT und ohne Leuchtmittel

Die Lichtverteilung zeigte deutlich, dass die Fahrbahn durch die Nachbau Scheinwerfer nicht optimal ausgeleuchtet wird. Die Sichtreichweite des Fahrers ist minimiert, der Gegenverkehr wird geblendet, teilweise werden sogar gesetzliche Normen nicht eingehalten.

Lichtverteilung des Original                           Lichtverteilung des Nachbau                      Lichtverteilung des Nachbau

Scheinwerfers von Magneti Marelli                 Scheinwerfers A                                       Scheinwerfers B

Die Schwitzwasserprüfung testet, wie sich der Scheinwerfer nach der Autowäsche bzw. bei starkem Regen verhält. Hier ist die oxidierte Metallisierung am Abdeckrahmen eines Nachbau Scheinwerfers nach der Schwitzwasserprüfung zu sehen

Beim Dauerlauf bleiben die Scheinwerfer für eine definierte Zeitspanne ununterbrochen eingeschaltet um zu prüfen, wie sich die Teile nach einigen Betriebsstunden verhalten. Bei einem der Nachbau Scheinwerfer schmolz der Reflektor, welcher definitiv als erheblicher Mangel bei der nächsten HU ausgewiesen wird. Das Fahrzeug würde damit die Prüfung nicht bestehen.

Der Schütteltest simuliert das Verhalten des Scheinwerfers im Fahrbetrieb. Ein Nachbau Scheinwerfer verlor dabei seine Strahlenblende.

Mit diesem Auszug der Testergebnisse möchte Magneti Marelli sowohl Händler, als auch Werkstätten und Autofahrer warnen. Günstig ist nicht immer günstig, erst recht nicht bei sicherheitsrelevanten Teilen wie der Fahrzeugbeleuchtung.

Rund 36 Prozent der 2010 beim Lichttest geprüften Autos hatten Mängel, auch 2011 gehört schadhafte oder falsch eingestellte Fahrzeugbeleuchtung zu den größten Problemzonen bei den Autos, die zur Hauptuntersuchung vorfahren.

Zusätzlich muss sich jeder über die rechtlichen Konsequenzen im Klaren sein: Wer seinem Kunden einen Nachbau Scheinwerfer verkauft ohne Ihnen über die Risiken zu informieren, riskiert selbst rechtliche Konsequenzen. Wenn die Ursache eines Unfalls auf die Minderwertigkeit des Scheinwerfers zurückzuführen ist, kann die Werkstatt bzw. der Handel mit in die Verantwortung gezogen werden.

Jeder weitere Meter klare Sicht kann der entscheidende Meter zur Unfallvermeidung sein. Die Ersparnis beim Kauf eines Nachbau Scheinwerfers kann durch Folgekosten bei fehlenden Einzelteilen, Reparaturen und verkürzter Lebensdauer des Nachbau Scheinwerfers, auf ein Minimum reduziert werden.

Magneti Marelli kann auf ein Know-How aus über 100 Jahren Erfahrung zurückgreifen und ist in Europa Marktführer für Scheinwerfer und Rückleuchten. Profitieren Sie von dieser Kompetenz!